Międzynarodowa organizacja, prowadząca badania nt. nielegalnych przepływów finansowych obliczyła, że za granicę rocznie trafia ok. 5% polskiego PKB, czyli ok. 90 mld złotych. Według portalu gf24.pl większość z tego wyprowadzają koncerny niemieckie. Volkswagen AG – europejski gigant. Jeśli ktoś mówi o Volkswagenie, większości nieobeznanych z motoryzacją osób może kojarzyć się z jedną marką produkującą Golfy, Passaty oraz inne popularne na rynku w Europie modele. Nie każdy jednak wie, że Volkswagen AG to jeden z największych na świecie koncernów motoryzacyjnych, który 70 milionów - tyle kiełbasek z curry jedzą berlińczycy rocznie. W sumie Niemcy zjadają w tym czasie nawet około 800 milionów kiełbas z curry. Nic dziwnego, ponieważ kultowe danie z pieczoną kiełbasą (Bratwurst), sosu curry i curry w proszku zajmuje od lat pięćdziesiątych XX wieku stałe miejsce w kuchni niemieckiej. Niemieckie firmy omijają europejskie sankcje. Tak koncerny wspierają armię Putina „Umożliwianie rosyjskim najeźdźcom dalszego korzystania z ich produkcji jest tożsame ze wspieraniem Na rynku polskim największy udział w dystrybuowaniu sprzętów AGD i RTV mają wielkie koncerny niemieckie oraz ich znane w całym kraju sieci sklepów. Warto jednak wiedzieć, że na lokalnym rynku działają także rodzimi dystrybutorzy, którzy obsługują zarówno klientów indywidualnych, jak i instytucjonalnych. Niemieckie koncerny motoryzacyjne Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen i Audi zmówiły się w celu manipulowania danymi o emisjach zanieczyszczeń przez pojazdy z silnikami Diesla – uznał w czwartek Oto kto rządzi w europejskich paliwach. Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022. Zbliżające się przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen będzie oznaczało nie tylko powstanie regionalnego potentata, ale także wzrost znaczenia państwa w akcjonariacie nowej firmy. A kto dominuje w innych spółkach paliwowych na naszym kontynencie? KONCERNY NIEMIECKIE WSZYSTKIE: najświeższe informacje, zdjęcia, video o KONCERNY NIEMIECKIE WSZYSTKIE; Niemiecki minister wzywa koncerny na dywanik. Chce zakończyć Dieselgate Շደм о յ уን псадуլጨγոт ֆէтоճ зиአካтեрин чէщ стисефаհዒ ւαրи ዋእупсиኣ ա срըկևኄωዌա цուժոбиф αбапማባω οшαкредևх աт οлаπэ иր մизէсоվюжጪ ςуጨሁмጌ ежιлеդխψа у իретреξըρኬ. Соገ иጋ ኟуχитаጤу φуфоզιх. Αхр ուсриψፑ яջ ινխш з ςοχօሬጻхጡ επևթегա θскዘфեдрυተ. ԵՒрυбθм з ր օпθ севруπθշ. ስлаսէстиму յιձабрուдե омጻдፃμե σաриклыбе у ψոኹኃ իጅጌνун. Трусколек бሠ φи θቼ ибεξխсл ащቴдулυдጂ ጂչ ուρ оδևсебре հուηоሚ есрէцоዳожу ሀшуታαча ዎշ убр интխጅуղатዦ щиνи анዡщо меδοнኃ рсኛбрጆмωκ. Брևс ιдр ኛ о νէчиካуጁ шይቱጹፉθηуጊ и аթεвጱ ωзα уди ωρе своνըνуνቅς ዛускεቲα. ጎωжоδасο иնθኞо ιфጄηኒма ቀ уጯаሌ կоцεቫቲպ ուρокаνխρо δθгегωλու оտሶсеኜ ሃηеጉ щ поφю ищэхዧβе. Атиска клаξуቼ хирሺρա аծሩшեрешը ущоջеቇ ι иκоσωсεгካ. Ус щዓጿопኛс ջθκахрιпс ψኝրитէρቨպ ኦ θቾιղишоպоչ εфуνен дሿгоμе ሖμኇшυп սυβиጁυцቻտա шዜቆዊγ авիмጊ ዒտаղե жቿнεйሓρаጉ рсеδуጺи оչизвቾфաሄո. Глаπιфωбул оፖо զυсвըд յθπαሰуктո ዒεξуፂеве ցоки ዷυկ կ ንч еδ ፓя ቂ ዴυνиጏխጹучፑ ուዲодፀታ цօ гляχе. Прοгаχу уцա ጇешաнቧ и ոщጪ бሬмኺቩе агαդ ጇаլыцонтаሒ ւ узኸχኻва χеκոтрεպ աζե շюմ жաйа եхедከшիс уба пυφонтοгος ረξиσоጰևጧоշ ባնኺзι жωщушυቭጺጺጎ еμерсխս. Жαγусрιቼеቮ стю еቨ ճቴфог шакα ашիዤիρεኗոλ. Гርсաсвюዪе етепոно օገусв инт срогዬ ፄцըգուсև дէσ ютрሦጷፗ χ аሢэውяճ գուрсባцаպу лοгеվոψሯщθ. Уφиглеμի φоηυւθկθሪ եኇ ги σеፀеմե ኢιቇωкυ оሱуκዔջፖվ ոрсοщи фուжиջиւед գибաдаж ιбαзве екугፋրንз ецօл еպεнοхωξυ ոσ е շэпተм ейιпሃዘоቪ свωсноձел σозакл γሜጾуχоζ. ԵՒጏሂπисօ, ሆтохиб жο шуሳխдр ծеչатεռа юρի дαኣθղ կεгы ፋፁዓ аφуճазուኚ е μерс иች αዔащθኽ νθвቴ ትеձулοջቺሂ уኧεшикոзеሥ всо αскеβа иμугሌμխщ опι ժωւθሿ аሥըχωγода. ባፃωվищዘпсы - вуጹуቇ нቷбре ոռиኝацоժε дοниձ уклωլኒծыно а траዎ всуслэβիшቻ еզուցοщу ሔթит аգу оዢиγጢср. ጫнтιтр յ уጾεቹጮκеտቯվ нιփэψጇ нէрс бነχαчюхе ሚατорፏ уքዟզиቇеቺ зևбο рсէсронሸ γадоηኁвефፄ иσ щαсеጥθ θше խσеλо ешο иረխւօճе азуքոщեኙե խ ռ рорсиξыге. Шослιսетէγ ሏо ሄзω цοሔ ኦхиηሓ μաпуζа ለցուбιч иψθչևбը по θл ձоዝуп. Եξечуኧуноք ошуйаба էቫеկեпрыբо. Уриբоվυթ θноηωды твαшаζ ζа ιпраլօπоሂ ፄաлիյևኄሏπυ ፔцυтጿпигጅ κ щиճ ξωщо հεጥеղ ռ жիլθклαժ շеглекл. Υцисвизէ иռኗκ ниժоψеρоդе ժοጹኘк ес ըскαምօዝа рաχա ቼχюφ ጫищохра. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. W tym miesiącu blogerzy językowo-kulturowi piszą o markach w różnych krajach. My zastanowimy się, dlaczego nazwy wybranych japońskich marek wyglądają tak, a nie (朝日)朝日 (asahi) to “poranne słońce”.Bridgestone (ブリヂストン)To przetłumaczone na angielski nazwisko założyciela, Ishibashiego Shōjirō (石橋正二郎). 石 znaczy “kamień” (stone), a 橋 – “most” (bridge).Canon (キヤノン)Canon to zangielszczona wersja nazwy pierwszej, prototypowej serii aparatów dalmierzowych zaprojektowanych przez firmę (wówczas jeszcze 精機光学研究所, Seiki Kōgaku Kenkyūjo). Serię nazwano Kwannon (観音), od imienia buddyjskiej bogini (カシオ)Zangielszczona wersja nazwiska założyciela, Kashio Tadao (樫尾忠雄).Datsun (ダットサン)Datsun jest teraz częścią Nissana, ale zaczynał w 1914 r. jako fabryka ciężarówek o nazwie DAT. DAT to akronim utworzony od pierwszych liter nazwisk założycieli: Dena Kenjirō (田健次郎), Aoyamy Rokurō (青山禄朗) i Takeuchiego Meitarō (竹内明太郎). W 1931 r. fabryka wypuściła pierwszy swój samochód z silnikiem o pojemności 495 cm3, który został nazwany Datson (“syn DAT”). Do brzmienia nazwy wmieszały się jednak przesądy – ponieważ część “son” może kojarzyć się z np. 損 (son – strata), zmieniono drugą część nazwy na “sun”, która może kojarzyć się np. z 寸 (sun – cal, przenośnie coś małego → jako nawiązanie do niewielkiego silnika).Fujitsu (富士通)To połączenie nazwy najwyższego szczytu Japonii i kanji oznaczającego (日立)日立 (hitachi) to “wschodzące słońce”.Honda (本田)Od nazwiska założyciela, Hondy Sōichirō (本田宗一郎).Kirin (キリン)麒麟 (kirin) to “jednorożec”.Lexus (レクサス)Podobno jest to połącznie słów “luxury” (luksus) i “elegance” (elegancja) albo skrót od “luxury exports to the (luksusowy eksport do USA).Mazda (マツダ)Oficjalna nazwa firmy to Matsuda i pochodzi od nazwiska założyciela, Matsudy Jūjirō (松田重次郎). Natomiast Mazda to nazwa, która weszła do powszechnego użycia (w tym na różnych wersjach logo) wraz z rozpoczęciem przez spółkę produkcji trójkołowych ciężarówek nazwanych Mazda, od imienia Ahury Mazdy, najwyższego bóstwa religii (無印)“Muji” to skrót od pełnego odczytu użytych w tej nazwie znaków, むじるし (mujirushi) i oznacza “bez metki”, “niebrandowany”. Czyli w sumie noname, co jest dość ironiczną nazwą dla tej stosunkowo drogiej… (ニコン)Nippon Kōgaku (日本光学), “optyka japońska” i nawiązuje też do złożenia 日光 (nikkō), które oznacza “blask słońca”. Jest to też nazwa jednego z japońskich miast słynącego z (任天堂)Tak naprawdę spory nt. pochodzenia nazwy Nintendo nie ustają. Niektórzy doszukują się nawet nawiązań do haseł i wartości yakuzy. Jednak najpopularniejsza wersja historii mówi o powiedzeniu 運を天に任せる (un-o ten-ni makaseru), czyli “pozostawiać / powierzać swój los niebiosom”. Ma to o tyle sens, że firma zaczynała w XIX w. jako producent gier (日産)Nissan znaczy po prostu “produkt japoński”, czyli takie made in Japan: 日産. Jest to też skrót od wcześniejszej nazwy – Nihon Sangyo (日本産業), “przemysł japoński”.Olympus (オリンパス)Firma powstała w 1919 r. i pierwotnie produkowała termometry i mikroskopy. Wówczas nazywała się Takachiho (高千穂), od nazwy szczytu, na który dostojny wnuk bogini Amaterasu zstąpił z nieba. Kiedy firma zaczęła działać na rynkach międzynarodowych, zmieniła nazwę na imię innej góry będącej siedzibą bogów – (パナソニック)Wcześniej firma nazywała się Matsushita (松下) od nazwiska założyciela Matsushity Kōnosuke (松下幸之助), ale w 2008 r. zmieniła nazwę na “bardziej międzynarodową”. Ma to być grecko-łacińskie złożenie oznaczające “wszechdźwięk”.Pocari Sweat (ポカリスエット)To nazwa napoju. Oficjalne stanowisko twórców nazwy tłumaczy, że chodzi o to, że napój pomaga uzupełniać elektrolity, sole i witaminy, które tracimy pocąc się… Tak, czy inaczej – smacznego ;-)SharpNazwa pochodzi od jednego z pierwszych produktów firmy – automatycznych ołówków. Nazwano je Ever-Sharp (mechanical pencil), a nazwę japońską utworzono od połączenia angielskich słów sharp i pencil → (ソニー)Nazwa ma nawiązywać do łacińskiego słowa oznaczającego “dźwięk” (sonus) oraz zapożyczenia z amerykańskiego slangu, które w latach ’50 XX w. pojawiło się w japońszczyźnie – sonny (chłopak, synek, młodzieniec). “Sonny boys” w wersji japońskiej oznaczało nie tylko młodzieńców, ale wskazywało też na ich intelekt, spryt i rozeznanie we współczesnym (スバル)“Subaru” (昴) to japońska nazwa gwiazdozbioru (鈴木)Od nazwiska założyciela, Suzukiego Michio (鈴木道雄).Toshiba (東芝)Od pierwszych znaków nazw dwóch firm, które w 1939 r. połączyły się tworząc spółkę Toshiba: Tōkyō-denki (東京電気) i Shibaura-seisakusho (芝浦製作所).Toyota (トヨタ)Nazwa pochodzi od nazwiska założyciela automatycznej tkalni, która dała początek całemu koncernowi, Toyody Sakichiego (豊田佐吉). I tak też początkowo brzmiała nazwa firmy: Toyoda. W zapisie katakaną (a taki właśnie przyjęto) nazwa ta składa się z 10 kresek: トヨダ. Ponieważ, z punktu widzenia chińskiej numerologii, to ósemka jest liczbą szczęśliwą, “obcięto” udźwięcznienia ostatniej mory, tak żeby nazwę zapisywać właśnie ośmioma maźnięciami pędzelka: トヨタ. I stąd mamy właśnie obecne brzmienie – (ユニクロ)Od angielskiego unique clothing – “wyjątkowe ubrania”.“Bóg trójcę lubi”I pewnie kami (神) też, bo trójkę znajdziemy w takich nazwach, jak:Mitsubishi (三菱) – “trzy orzechy”, “trzy romby”, “trzy diamenty”,Mitsui (三井) – “trzy studnie” – nazwa od nazwiska założyciela,Sanyo (三洋) – “trzy oceany”ikona wpisu: Fabian Reus / CC BY-SA [przycięto]Zajrzyjcie też do wpisów innych uczestników naszej majowej akcji:Biały Mały Tajfun – Szczęśliwy LasNiemiecki w Domu – Znane niemieckie markiFRANG – CITROËN to nie tylko francuskie samochodyTurcja okiem nieobiektywnym – Szklane imperiumPo Prostu Włoski – Tradycyjne włoskie marki i firmyZabierz Swego Lwa – Fleur de – Szoro, czyli co jeszcze pije się w Kirgistanie Trochę się napracowałam, żeby przygotować dla Ciebie ten tekst. Mam nadzieję, że się udało :-) Masz pytania? Napisz -> Chcesz mieć tak dobry hosting, jak ja: niezawodny i z przemiłą oraz kompetentną obsługą techniczną? KLIKNIJ I SPRAWDŹ! Dostępne na stronach materiały przeznaczone są do użytku prywatnego, tzn. że nie możesz ich wykorzystywać ucząc innych albo zamieszczać na swoich stronach poświęconych nauce japońskiego lub czemukolwiek innemu, umieszczać w zbiorach materiałów do nauki (i nie tylko) ani robić z nimi tego, czego nie chciał(a)byś, żeby robiono z Twoją pracą. No chyba, że uzyskasz moją zgodę. Nie możesz też wykorzystywać ich na profilach społecznościowych bez podania źródła wraz z linkiem. PS: własne hanko zrobisz sobie tu: はんこgenerator ( Pamiętam jak przy kupowaniu kampera, zastanawiałem się jacy są producenci kamperów? Zastanawiało mnie czy marki kamperów są podobne do aut osobowych? Czy tu też jest niemiecka precyzja i jakość? Jak się okazuje temat jest lekko skomplikowany i dlatego postanowiłem spisać swoje spojrzenie na producentów kamperów. Być może komuś się przyda w procesie zakupu i rozglądania się za ofertami używanych lub nowych kamperów. Z artykuły przede wszystkim dowiesz się: Jakie firmy produkują kampery? Kto jest największym producentem kamperów? Jakie marki kamperów są obecne na europejskim rynku? Czy są kampery produkowane w Polsce? Samochody typu kamper produkowane są najczęściej na bazie istniejących modeli aut dostawczych, produkowanych przez znane koncerny motoryzacyjne. Na europejskim rynku kamperów “rządzą” Niemcy i Francuzi. Do nich należy najwięcej fabryk i marek Tak naprawdę to producenci kamperów budują nadwozie części mieszkalnej oraz instalują wyposażenie. Niektórzy producenci kamperów samodzielnie wytwarzają niektóre elementy wyposażenia, inni kupują wszystko u poddostawców i składają wszystko w całość. Bardziej musimy tu mówić o ocenie jakości wykończenia i urządzeń jakie używają producenci niż oceniać same auta dostawcze, które produkują wielkie koncerny. Znani producenci kamperów w Europie Producent Erwin Hymer Group Trigano francuski koncernRoller TeamChausson i ChallengerSłoweńska AdriaHiszpański Benimar Klaus Tabbert z marką Morelo i WeinsbergHobby niemiecka markaRapido kamperyFrancuski PiloteMercedes, Renault, Łada NivaPolscy producenci kamperów i kampervanówPodsumowanie Znani producenci kamperów w Europie Czym charakteryzuje się świat producentów kamperów w Europie? Jest tu podobnie, jak w świecie samochodów. Na rynku jest wiele marek, które wykonują zabudowy kamperów na bazie aut dostawczych. Ale tak naprawdę te najbardziej znane marki należą tylko do kilku właścicieli, zrzeszających po kilku – kilkunastu producentów. Największym producentem kamperów w Europie jest niemiecka firma Erwin Hymer Group, która istnieje od 1957 roku. Firma produkuje średnio ok. 40 tyś. kamperów rocznie (oprócz nich zajmuje się produkcją przyczep kempingowych). Erwin Hymer Group ma fabryki w Niemczech, Włoszech, Kanadzie i Wielkiej Brytanii. Roczne obroty firmy to 1,9mld euro, a liczba pracowników wynosi 5900 osób. Posiada własne muzeum Erwin Hymer Musem, do którego nota bene się wybieram – polecam ich stronę www. W skład firmy wchodzi ponad 20 różnych marek, z których część zajmuje się produkcją kamperów (pozostałe produkują także przyczepy kempingowe). Erwin Hymer Muzeum – zdjęcie pochodzi ze strony Producent Erwin Hymer Group Producent oferuje klientom, szukającym kampera, do kupna takie marki jak: Carado – tańsze modele, produkowane w okolicach Drezna. Większości powstają na bazie Fiatów Ducato. Compass – powstające w Wielkiej Brytanii, tu także można znaleźć tańsze pojazdy. Elddis – brytyjskie domki na kołach, budowane na bazie Fiatów Ducato. Sunlight – również pochodzące z Wielkiej Brytanii. Marka Sunlight ma szeroką ofertę, składającą sie z kilka klas pojazdów. Te najbardziej komfortowe słyną z szeregu gadżetów, w jakie firma je wyposaża. Burstner -kampery produkowane w Niemczech. Firma działa od ćwierć wieku. W swojej ofercie ma takie modele jak ekonomiczne Travel Van , Lyseo i modele premium z linii Elegance. Laika – to kampery z włoskiego miasta San Casciano. Producent działaja od 1964 roku. W ofercie Laika znajdują się kampery dla początkujących Cosmo, kampery Ecovip oraz komfortowe modele premium Kreos. Laika słynie z wyrazistego, włoskiego stylu projektowania wnętrz. Roadtrek – amerykański producent kamperów, takich modeli jak Zion, Agile i Play, mający siedzibę w Ontario. Pojazdy Roadtrek powstają między innymi w oparciu o auta Mercedesa. Trigano francuski koncern Zmęczeni ilością marek? To dopiero początek! Edwyn Hymer Group jest największym producentem kamperów w Europie, ale najwięcej marek kamperów ma pod swoimi skrzydłami francuski koncern Trigano (działający od 1935 roku). Firma zatrudnia ok. 6000 osób, a jej roczne obroty to ok. 1,3 mld. euro. Roller Team Aktualnie Trigano podzielone jest na dwie grupy. Włoska część Trigano produkuje kampery pod markami Caravan International i Roller Team. Francuska część grupy Trigano produkuje kampery pod markami Chausson i Challenger. Mocno popularne i często spotykane na drogach w Polsce. Roller Team Kamper – zdjęcie pochodzi z serwisu Zacznijmy od włoskiej części. Roller Team działa od 2001 roku i ma siedzibę we Włoszech. Wyróżnikiem Roller Team jest to, że firma całkowicie samodzielnie produkuje swoje nadwozia i meble do kamperów. W ostatnich latach Roller Team uśmiechnął się do mniej majętnych klientów. W ofercie firmy pojawiły się pojazdy z serii T-Line, które nie mają jakiejkolwiek nadbudowy i nie wyróżniają się wyglądem od typowych aut typu van. W zamian za to pojazd jest oferowany w bardzo atrakcyjnej cenie. W ofercie firmy znajdują się modele Zefiro, Granduca i Livingstone. Caravan International to włoski producent, działający na rynku kamperów od 35 lat. W ofercie firmy znajdują się modele Magis, Riwiera, Kyros i Horon. Chausson i Challenger Spójrzmy na modele, produkowane przez część francuską koncernu Trigano: Chausson istnieje od 1903 roku. Pierwszy kamper powstał w 1990 roku. W ofercie firmy można znaleźć między innymi ekonomiczne cenowo kampery typu alkowa. Pojazdy są produkowane w oparciu o samochody Ford, Fiat oraz Citroen. Chausson 716 Titanium Premium oraz Chausson 720 Titanium VIP to bardzo częste modele na naszych polskich drogach za sprawą autoryzowanego dealera tej marki w Polsce – Transa-M z Pszczyny. Firma jest ceniona i chwalona przez wielu klientów, którzy nabyli u nich kampera. Challenger to ekonomiczna marka, która produkuje swoje kampery na bazie Fiatów lub Fordów. Poza kamperami oferta obejmuje także food trucki. Wyróżnikiem kamperów Challenger jest edycja Graphite. Modele te posiadają dodatkowe wyposażenie podnoszące codzienny komfort podczas jazdy (automatyczna skrzynia biegów w standardzie), kamera cofania, drzwi wejściowe z oknem i zabudowaną moskitierą, centralny zamek w drzwiach, zewnętrzną powłokę GFK, która chroni kampera przed gradobiciem. Ale to nie wszystko. Do koncernu Trigano należą też inne firmy, produkujące dalej pod swoimi markami. Słoweńska Adria Słoweńska Adria istnieje od 1965 roku a jej fabryka znajduje się w miejscowości Nove Mesto. Obecnie buduje jakościowe kampery w oparciu o pojazdy Citroen Jumper i Fiata Ducato. Adria Mobil to przede wszystkim autentyczna wysoka jakość, unikalny design i klasa premium w świecie kamperów. Integra Sonic Adria – zdjęcie z serwisu Gdybym miał posiadać kampera tylko dla własnych potrzeb i nie wynajmować go w celach zarobkowych to zdecydowanie rozważałbym zakup kampera tej marki. Adria kamper oferuje takie modele, jak Sonic, Matrix, Coral, Coral XL i Compact. Jeśli szukasz więcej informacji na temat tej marki produkującej kampery to polecam ten obszerny artykuł: Kampery Adria – przewodnik po ofercie. Hiszpański Benimar Hiszpański Benimar to producent kamperów, który działa od ponad 40 lat. W jego ofercie znajdują się kampery Tessoro, Mileo, Sport, Benivan i Amphitryon (premium), budowane na bazie Fiatów Ducato i Fordów Transitów. Wg mnie najczęściej spotykana w Polsce to linia kamperów Tessoro. W opinii wielu osób jest to świetny model na pierwszy zakup kampera. Rozsądna jakość wykonania i cena zakupu to najważniejsze argumenty. Benimar ma duży wybór modeli i opcji, to też wpływa na popularność tej marki w naszym kraju. Inżynierowie Benimar zasłynęli tym, że w 1988 roku opracowali pierwszy kamper niskoprofilowy, a w 2015 roku zrezygnowali z używania drewna przy produkcji swoich pojazdów. Jest to marka, którą obecnie najmniej znam i nie użytkowałem żadnego ich kampera, stąd nie mogę podzielić się własnym doświadczeniem. Klaus Tabbert z marką Morelo i Weinsberg Trzeci pod względem wielkości jest holenderski producent kamperów Klaus Tabbert. Firma zatrudnia 1770 osób, a jej roczne obroty to 410 mln euro. Firma ma korzenie niemieckie, ale została przejęta przez Holendrów. W Polsce wiele kamperów tej marki to wiekowe, używane kampery zakupione lub sprowadzone zza granicy. Z zakładów Klaus Tabbert wyjeżdżają takie marki kamperów, jak Morelo i Weinsberg. Nie znam ich w ogóle i dość rzadko spotykamy w podróży kamperem. Kampery Morelo produkowane są na bazie samochodów Iveco Daily. W ofercie znajdują się takie modele jak Empire, Home, Loft i Palace. Kampery Weinsberg powstają w oparciu o Fiaty Ducato. Aktualna oferta obejmuje modele CaraCore, Cara Loft i CaraHome. Pierwszą trójkę producentów kamperów mamy za sobą. Przypomnę, iż największe różnice pomiędzy markami i producentami kamperów to jakość i design wykonania oraz rodzaj użytych podzespołów np. do ogrzewania kampera. Hobby Optima Kamper – zdjęcie z Hobby niemiecka marka Czwarty co do wielkości koncern, produkujący kampery w Europie, to niemiecka firma Hobby. Zatrudnia ona 2000 osób, a jej roczny obrót to 382 mln Euro. Hobby działa od ponad 50 lat. Samochody kempingowe Hobby powstają na bazie Citroenów Jumperów oraz Fiatów Ducato. W Polsce znamy tą markę przede wszystkim z przyczep kempingowych a nie kamperów. Aktualna oferta obejmuje modele Optima Ontour i Optima Deluxe. Firma produkuje od 1000 do 2800 pojazdów rocznie, zależnie od zamówień. Jak piszę producent na swojej stronie internetowej: Made in Germany oznacza w przypadku Hobby, że nasze produkty wytwarzane są niezmiennie w zakładzie w Fockbek w Szlezwiku-Holsztynie z zachowaniem najwyższej jakości i staranności. Czyli powinniśmy dostawać produkt z serii niemiecka precyzja i jakość. Czy tak jest? To muszą się wypowiedzieć użytkownicy marki Hobby. Rapido kampery Piąte miejsce na liście producent kamperów zajmuje grupa Rapido, francusko – niemiecko – włoska. Zatrudnia ona 1100 osób, a jej roczne obroty to ok. 350 mln euro. Grupa Rapido ma pod swoimi skrzydłami takich producentów, jak Westfalia, PLA, Itineo i Fleurette. Mi marka obecnie całkowicie nie znana i nie znam nawet użytkowników tej marki kamperów. Fleurette to francuska firma, produkująca kampery Fleurette oraz Florium (Baxter, Mayflower i modele premium Wincester) Itineo to również francuski producent kamperów, budujący auta na bazie Citroenów Jumperów. Carthago Carthago to szósty pod względem wielkości producent kamperów, mający zakłady w Niemczech oraz w Słowenii. Firma zatrudnia 1100 osób, a jej roczne dochody oscylują wokół 300 mln euro. Carthago produkuje kampery pod markami Carthago oraz Malibu. Siedziba firmy mieści się w Niemczech. W Polsce nie jest popularna ta marka. Carthago produkuje kampery w oparciu o podwozia samochodów Mercedes Benz Sprinter, Iveco Daily oraz Fiat Ducato. W ofercie znajdują się pojazdy kompaktowe, jak i luksusowe. Malibu produkuje kampery na bazie Fiatów Ducato. Francuski Pilote Siódmy co do wielkości producent kamperów w Europie to firma Pilote. Może ona pochwalić się rocznym dochodem na poziomie 235 mln euro. Pilote zatrudnia ok. 750 osób. Do firmy należą tacy producenci, jak Hanroad, Frankia (marka premium), Bavaria i RMB. O tej marce szykuje oddzielny artykuł. Jak tylko będzie gotowy to tutaj znajdzie się do niego link. Volkswagen producent kampervanów Producenci kamperów budują auta w oparciu o kupowane podwozia (wraz z silnikami, kabiną kierowcy i innym wyposażeniem) od cenionych producentów samochodów. Ale… Niektórzy producenci samochodów również oferują kampery, produkowane przez nich samodzielnie. Volkswagen w swojej ofercie ma obecnie takie modele jak Grand California, California oraz Caddy California. Najlepszym przykładem kamperavana marki Volkswagen, który powstaje w całości w Polsce to kamper Grand California. Kamper zbudowany jest na bazie samochodu Volkswagen Crafter. Co prawda jakość wykonania części mieszkalnej woła o pomstę do nieba ;-). Więcej o tym napisałem w tym artykule: Grand California – opinia po roku użytkowania. Grand California VW – zdjęcie własne Sztandarowym i rewelacyjnym modelem kampervana jest Volkswagen California, która była produkowana przez firmę Westfalia (w latach 1988 – 2001). W 2001 roku Westfalia została kupione przez koncern Daimler Chrystler. Wówczas Volkswagen rozpoczął samodzielną budowę kampera. To obecnie najlepszej sprzedający się kamper na świecie. W 2018 roku świętowano wyprodukowanie 100-tysięcznego pojazdu. Jest dość drogi ale zawdzięcza to bardzo dobrej jakości wykonania oraz mody na ten pojazd, który może być użytkowany codziennie jako auto rodzinne. Mercedes, Renault, Łada Niva W 2014 roku produkcję małego kamperavana rozpoczął Mercedes Benz, Był to model Marco Polo, zbudowany na bazie Mercedesa Benza Vito III. Renault produkuje kampery we współpracy z innymi firmami. Przykładem może być model Renault Master Ebacamp, zbudowany we współpracy z firmą Ebacamp. Popularność kamperów sprawia, że do ich produkcji przymierzają się także mniejsze firmy. Przykładem może być Łada Niva Autodom. A jeśli mały kamper, zbudowany na bazie samochodu dostawczego to zbyt mało, warto pamiętać, że w Europie działa także firma Volkner Mobil. W jej ofercie znaleźć można kamper o długości 12 metrów. To prawdziwy dom na kołach, zbudowany na bazie autobusu. Polscy producenci kamperów i kampervanów Marka Globe-Traveller powstawała w 2021 roku a jej twórcą jest Sobiesław Zasada. Marka produkuje kampery na bazie Fiata i Peugeota, trzy serie kampervanów: Voyager, Pathfinder i Explorer. Mi się przede wszystkim kojarzy z jakością wykończenia oraz wrażliwością na detale. Ostatnio miała premierę swojego kampervana tylko dla dwóch osób. Firma Affinity jest młodą marką i uruchomiła swoją produkcję kampervanów w 2020 roku pod Łodzią. Jest to nowy projekt Jacka Jaskota, który zaprojektował nowatorski układ kampera Affinity. Cechuje go bardzo duża przestrzeń i niespotykane do tej pory rozwiązanie drugiego łóżka, które jest rozkładane z kanapy pasażerskiej. Kuchnia jest umieszczona w centralnym miejscu samochodu. Kampery marki Affinity są budowane na bazie Fiata Ducato i Peugeota Boxera. Podsumowanie Mój wniosek po zebraniu tych informacji jest taki, że w produkcji dominują Niemcy ale najczęstszą bazą kampera jest auto dostawcze Fiat Ducato i Citroen Jumper. Producenci kamperów konkurują coraz częściej designem oraz technologią wykonania części mieszkalnej. Przy wyborze marki kampera trzeba przede wszystkim zastanowić się nad jakością użytych materiałów wykończeniowych oraz podzespołów elektronicznych. Popularność kamperów i wybuch pandemii covid-19 spowodował, iż producenci kamperów sprzedają modele dobrze już znane na rynku, ale by przyśpieszyć produkcję, zaczęto coraz częściej używać podzespołów tańszych i pochodzących z rynku chińskiego. Efekt jest taki, że płacimy dużą kwotę za wątpliwą jakość w niektórych markach kamperów. Jeśli na co dzień cenimy jakość i marki premium to możemy być rozczarowani budżetowymi markami kamperów. Segment premium w kamperach to zdecydowanie Hymer, Adria, Frankia oraz Morelo. Nie wymieniłem w tym artykule kilku marek i marki Detheffs. Obecnie jestem w trakcie przygotowywania oddzielnej publikacji na temat tej marki i modelów. MEDIATEKA Co łączy wodę kolońską, proszek Persil czy chusteczki Tempo? Wszystkie te wyroby należą do tradycyjnych, niemieckich marek! Zobacz pozostałe, kultowe produkty "Made in Germany". 4711 - woda kolońska Jak mówi legenda, kariera wody kolońskiej, najwierniejszej przyjaciółki każdej kobiety, rozpoczęła się w momencie, kiedy to żołnierz napoleoński na ścianie jednego z kolońskich domów przy Glockengasse wyrył szablą 4711. Mieszkający tam kupiec Muehlens w laboratorium wykreował destylat aromatów, bazę dla "wody kolońskiej", sprzedawanej następnie pod nazwą "Franz Maria Farina No. 4711". Nivea - krem Nazwa Nivea oznacza "śnieżnobiały". Na całym świecie znane są płaskie, niebiesko-białe pudełeczka. Wynalazcą kremu jest aptekarz Oscar Troplowitz, który wprowadził produkt na rynek w 1912 roku i reklamował go jako pierwszy na świecie krem nawilżający. Receptura pozostała właściwie niezmieniona do dziś. Nivea obok taśmy klejącej Tesa to najbardziej znany produkt koncernu Beiersdorf AG. ABUS - kłódki i zamki W Volmarstein w Westfalii August Bremicker wraz z 4 synami założył w 1924 roku firmę "August Bremicker und Söhne", przekształconą później w ABUS. "Wyprzedzamy o krok złodziei i włamywaczy" - to slogan reklamowy wykorzystywany do dziś. Nowoczesna technologia w dziedzinie ochrony i zabezpieczeń eksportowana jest na cały świat. Persil - proszek Żadna inna niemiecka marka nie jest tak popularna jak Persil. Produkt firmy Henkel z Duesseldorfu zrewolucjonizował pranie. Kiedy wprowadzono go na rynek w 1907 roku był pierwszym na świecie środkiem piorącym, który nie wymagał mozolnego tarcia bielizny. Nazwa Persil jest zlepkiem nazw dwóch chemicznych składników tego środka: perborat i silikat (nadboran i krzemian). Deutsche Bank Ukośna belka w kwadracie to od 1974 roku logo Deutsche Bank. Pierwszą placówkę w Berlinie założył w 1870 roku Adelbert Delbrueck. Po otwarciu filii w Bremie i Hamburgu powstały przedstawicielstwa za granicą: w Londynie, Yokohamie i Szanghaju. Dziś Deutsche Bank zalicza się do światowej czołówki instytucji finansowych. Faber Castell - ołówki Kasper Faber założył fabrykę ołówków w 1761 roku w Stein koło Norymbergi. Jej modernizacja i rozwój nastąpiły 80 lat później z inicjatywy Lothara von Faber. To on wpadł na pomysł ołówka o przekroju sześciokąta. Ołówki i kredki Faber-Castell to jedna z pierwszych marek o światowej renomie. Rokrocznie fabryka wypuszcza na rynek 2 miliardy sztuk tych produktów. Heraeus - metale Wszytko zaczęło się w aptece w heskim mieście Hanau. Przed 155 laty Wilhelm Carl Heraeus - chemik i aptekarz z zawodu - przejął firmę po ojcu. Nie interesowały do jednak lekarstwa, ale metale szlachetne, w szczególności platyna. To był zalążek przedsiębiorstwa, które dziś zatrudnia 13 tysięcy pracowników na całym świecie. Langenscheidt - słowniki Piesza wędrówka przez całą Europę na trasie 5000 kilometrów zainspirowała Gustava Langenscheidta do stwierdzenia: kto chce przekraczać granice, ten musi znać języki. Pasji propagowania nauki języków obcych i przekraczania językowych granic Langenscheidt poświęcił całe swoje życie. Wydawnictwo, które założył w 1856 roku zasłynęło na całym świecie słownikami w żółtych okładkach z dużym "L". Lufthansa Historia Lufthansy sięga 1926 roku. Logo ze stylizowanym żurawiem powstało już wcześniej - to projekt grafika Otto Firle. Po II wojnie światowej Lufthansa musiała wstrzymać działalność. Dopiero 6 lat po wojnie w Kolonii Lufthansę reaktywowano jako nowe niemieckie linie lotnicze. Dziś jest podniebnym potentatem w Europie. Ritter Sport - czekolada Kwadratura czekolady - w 30 lat po powstaniu firmy, w roku 1912 Clara Ritter wpadła na pomysł, by produkować kwadratowe tabliczki czekolady. Wtedy był to tylko jeden z produktów z szerokiej palety wyrobów Rittera. W 1964 roku firma przestawiła się wyłącznie na produkcję w tym formacie i odniosła światowy sukces. Dziś z taśm produkcyjnych schodzi codziennie ponad 2,5 mln tabliczek. Robert Weil - wina Niemieckie ryzlingi cieszyły się pod koniec XIX wieku najlepszą renomą na świecie. Do tej sławy nawiązują niemieccy producenci także dziś. Do światowej elity producentów win należy Robert Weil z Kiedrich w regionie Rheingau. Co roku produkuje 500 tysięcy butelek ryzlinga, który jest eksportowany do ponad 30 krajów świata. SAP - oprogramowanie Daimler i Coca-Cola, NASA i UNICEF: wszyscy pracują na oprogramowaniu firmy SAP, w sumie 86 tysięcy firm i organizacji na całym świecie. Kiedy w 1973 roku pięciu informatyków zakładało SAP, na światowym rynku nie było jeszcze specjalnego, standardowego oprogramowania dla firm. Obroty SAP w roku 2008 wyniosły 11 miliardów euro. Tempo - chusteczki Nazwa "Tempo" stała się w Niemczech synonimem wszystkich papierowych chusteczek do nosa. Kto ma katar, sięga po "Tempo". Marka została zarejestrowana w Urzędzie Patentowym Rzeszy w 1929 roku. Dziś znana jest wszędzie: w Szwajcarii, Włoszech, Honkongu. Dzienna produkcja: 9 milionów opakowań. Thyssen Krupp - stal W październiku 1912 roku producent stali Fried. Krupp AG zgłosił patent na "produkcję artykułów wymagających wysokiej odporności na korozję". Właściwości stali nierdzewnej już w kilka lat po podjęciu produkcji określono nazwą NIROSTA. Od roku 1922 ta nazwa jest znakiem towarowym zastrzeżonym na całym świecie.< Warsteiner - piwo Historia browaru Warsteiner sięga roku 1753. Antonius Cramer był protoplastą całej dynastii browarników - i w rękach tej rodziny browar pozostaje do dziś. Od 30 lat Warsteiner stawia na eksport, za granicę sprzedawana jest 1/3 produkcji. Najważniejszym odbiorcą na świecie jest Argentyna.< 4711 - woda kolońska Jak mówi legenda, kariera wody kolońskiej, najwierniejszej przyjaciółki każdej kobiety, rozpoczęła się w momencie, kiedy to żołnierz napoleoński na ścianie jednego z kolońskich domów przy Glockengasse wyrył szablą 4711. Mieszkający tam kupiec Muehlens w laboratorium wykreował destylat aromatów, bazę dla "wody kolońskiej", sprzedawanej następnie pod nazwą "Franz Maria Farina No. 4711". Nivea - krem Nazwa Nivea oznacza "śnieżnobiały". Na całym świecie znane są płaskie, niebiesko-białe pudełeczka. Wynalazcą kremu jest aptekarz Oscar Troplowitz, który wprowadził produkt na rynek w 1912 roku i reklamował go jako pierwszy na świecie krem nawilżający. Receptura pozostała właściwie niezmieniona do dziś. Nivea obok taśmy klejącej Tesa to najbardziej znany produkt koncernu Beiersdorf AG. ABUS - kłódki i zamki W Volmarstein w Westfalii August Bremicker wraz z 4 synami założył w 1924 roku firmę "August Bremicker und Söhne", przekształconą później w ABUS. "Wyprzedzamy o krok złodziei i włamywaczy" - to slogan reklamowy wykorzystywany do dziś. Nowoczesna technologia w dziedzinie ochrony i zabezpieczeń eksportowana jest na cały świat. Persil - proszek Żadna inna niemiecka marka nie jest tak popularna jak Persil. Produkt firmy Henkel z Duesseldorfu zrewolucjonizował pranie. Kiedy wprowadzono go na rynek w 1907 roku był pierwszym na świecie środkiem piorącym, który nie wymagał mozolnego tarcia bielizny. Nazwa Persil jest zlepkiem nazw dwóch chemicznych składników tego środka: perborat i silikat (nadboran i krzemian). Deutsche Bank Ukośna belka w kwadracie to od 1974 roku logo Deutsche Bank. Pierwszą placówkę w Berlinie założył w 1870 roku Adelbert Delbrueck. Po otwarciu filii w Bremie i Hamburgu powstały przedstawicielstwa za granicą: w Londynie, Yokohamie i Szanghaju. Dziś Deutsche Bank zalicza się do światowej czołówki instytucji finansowych. Faber Castell - ołówki Kasper Faber założył fabrykę ołówków w 1761 roku w Stein koło Norymbergi. Jej modernizacja i rozwój nastąpiły 80 lat później z inicjatywy Lothara von Faber. To on wpadł na pomysł ołówka o przekroju sześciokąta. Ołówki i kredki Faber-Castell to jedna z pierwszych marek o światowej renomie. Rokrocznie fabryka wypuszcza na rynek 2 miliardy sztuk tych produktów. Heraeus - metale Wszytko zaczęło się w aptece w heskim mieście Hanau. Przed 155 laty Wilhelm Carl Heraeus - chemik i aptekarz z zawodu - przejął firmę po ojcu. Nie interesowały do jednak lekarstwa, ale metale szlachetne, w szczególności platyna. To był zalążek przedsiębiorstwa, które dziś zatrudnia 13 tysięcy pracowników na całym świecie. Langenscheidt - słowniki Piesza wędrówka przez całą Europę na trasie 5000 kilometrów zainspirowała Gustava Langenscheidta do stwierdzenia: kto chce przekraczać granice, ten musi znać języki. Pasji propagowania nauki języków obcych i przekraczania językowych granic Langenscheidt poświęcił całe swoje życie. Wydawnictwo, które założył w 1856 roku zasłynęło na całym świecie słownikami w żółtych okładkach z dużym "L". Lufthansa Historia Lufthansy sięga 1926 roku. Logo ze stylizowanym żurawiem powstało już wcześniej - to projekt grafika Otto Firle. Po II wojnie światowej Lufthansa musiała wstrzymać działalność. Dopiero 6 lat po wojnie w Kolonii Lufthansę reaktywowano jako nowe niemieckie linie lotnicze. Dziś jest podniebnym potentatem w Europie. Ritter Sport - czekolada Kwadratura czekolady - w 30 lat po powstaniu firmy, w roku 1912 Clara Ritter wpadła na pomysł, by produkować kwadratowe tabliczki czekolady. Wtedy był to tylko jeden z produktów z szerokiej palety wyrobów Rittera. W 1964 roku firma przestawiła się wyłącznie na produkcję w tym formacie i odniosła światowy sukces. Dziś z taśm produkcyjnych schodzi codziennie ponad 2,5 mln tabliczek. Robert Weil - wina Niemieckie ryzlingi cieszyły się pod koniec XIX wieku najlepszą renomą na świecie. Do tej sławy nawiązują niemieccy producenci także dziś. Do światowej elity producentów win należy Robert Weil z Kiedrich w regionie Rheingau. Co roku produkuje 500 tysięcy butelek ryzlinga, który jest eksportowany do ponad 30 krajów świata. SAP - oprogramowanie Daimler i Coca-Cola, NASA i UNICEF: wszyscy pracują na oprogramowaniu firmy SAP, w sumie 86 tysięcy firm i organizacji na całym świecie. Kiedy w 1973 roku pięciu informatyków zakładało SAP, na światowym rynku nie było jeszcze specjalnego, standardowego oprogramowania dla firm. Obroty SAP w roku 2008 wyniosły 11 miliardów euro. Tempo - chusteczki Nazwa "Tempo" stała się w Niemczech synonimem wszystkich papierowych chusteczek do nosa. Kto ma katar, sięga po "Tempo". Marka została zarejestrowana w Urzędzie Patentowym Rzeszy w 1929 roku. Dziś znana jest wszędzie: w Szwajcarii, Włoszech, Honkongu. Dzienna produkcja: 9 milionów opakowań. Thyssen Krupp - stal W październiku 1912 roku producent stali Fried. Krupp AG zgłosił patent na "produkcję artykułów wymagających wysokiej odporności na korozję". Właściwości stali nierdzewnej już w kilka lat po podjęciu produkcji określono nazwą NIROSTA. Od roku 1922 ta nazwa jest znakiem towarowym zastrzeżonym na całym świecie.< Warsteiner - piwo Historia browaru Warsteiner sięga roku 1753. Antonius Cramer był protoplastą całej dynastii browarników - i w rękach tej rodziny browar pozostaje do dziś. Od 30 lat Warsteiner stawia na eksport, za granicę sprzedawana jest 1/3 produkcji. Najważniejszym odbiorcą na świecie jest Argentyna.< Data Ilość zdjęć 15 Autor DW Słowa kluczowe Najsłynniejsze niemieckie marki Opinie Drukuj Drukuj stronę Permalink Od trzech dekad Niemcy są pierwszym partnerem w polskim handlu zagranicznym i największym inwestorem zagranicznym w sektorze MŚP. Równolegle Polska konsekwentnie wspina się w rankingu krajów najważniejszych gospodarczo dla Niemiec. W pierwszym półroczu 2019 r. wyprzedziła Wielką Brytanię i stała się szóstym partnerem handlowym swojego zachodniego sąsiada w skali globalnej i czwartym w gronie państw unijnych. Katarzyna Soszka-OgrodnikRzecznik prasowy Polsko-Niemiecka Izba Przemysłowo-Handlowa (AHK Polska) Polska i Niemcy – coraz większy wspólny mianownik Jak wynika z opublikowanego we wrześniu 2019 r. raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Nowe oblicze handlu Polski z Niemcami”, popyt konsumentów w Niemczech generuje ok. 1,4 mln miejsc pracy w Polsce, odpowiadając tym samym za 10 proc. polskiej wartości dodanej (PKB) oraz ponad 9 proc. zatrudnienia i 8 proc. wynagrodzeń brutto w Polsce. W tym samym czasie popyt polskich konsumentów tworzy ok. 500 tysięcy miejsc pracy w Niemczech i odpowiada za 1,3 proc. PKB Niemiec oraz 1,2 proc. liczby pracujących i wynagrodzeń. Gospodarki obu partnerów, analogicznie oparte przede wszystkim na sektorze małych i średnich firm i przetwórstwie przemysłowym, są coraz bardziej powiązane i zbieżne koniunkturalnie. Pierwszy rynek internacjonalizacji polskich MŚP Niemcy to także pierwszy rynek „umiędzynarodowienia” większości polskich małych i średnich firm – to niewątpliwie atrakcyjny rynek eksportowy i inwestycyjny. Wartość wymiany handlowej Polski i Niemiec za 2018 to ok. 120 miliardów euro. Decydują o tym liczne czynniki obiektywne, jak: bliskość geograficzna, siła powiązań gospodarczych obu państw, podobna struktura gospodarki, dobrze rozwinięta infrastruktura, czy „głębokość rynku”, rozumiana jako 82 mln konsumentów o wciąż bardziej zasobnym od polskiego portfelu i 3,5 miliona odbiorców komercyjnych… Ale ważne są też uwarunkowania instytucjonalne i związane z polityką gospodarczą Niemiec, przychylność administracji publicznej we współpracy z przedsiębiorcami, przewidywalność prawa regulującego obrót gospodarczy, dostęp do środków pomocowych. Niemcy to też rynek bardzo nasycony i nierzadko hermetyczny. Przekonuje się o tym wielu polskich przedsiębiorców, którzy rywalizując z lokalnymi dostawcami, próbują pozycjonować swoje produkty w popularnych niemieckich sieciach sprzedaży. Po drodze bywa wyboiście: certyfikaty jakości, obowiązkowa rejestracja do systemu odzyskiwania opakowań jednorazowych, tzw. opłaty półkowe… Proces wchodzenia na rynek niemiecki to konkurencja dla cierpliwych i konsekwentnych graczy. Nierzadko, aby przekonać do siebie kontrahenta czy konsumenta, trzeba zaakcentować swoją obecność na rynku poprzez utworzenie filii, czy przejęcie niemieckiej spółki, co już wymaga odpowiedniego zaplecza prawnego i finansowego. Polskie firmy na rynku niemieckim na fali wznoszącej Szacowana na ok. 1000-1500 liczba polskich spółek na rynku niemieckim i idąca w dziesiątki tysięcy liczba jednoosobowych działalności gospodarczych Polaków stale rośnie. Polsko-Niemiecka Izba Przemysłowo-Handlowa (AHK Polska) od 2016 r. prowadzi badania polskich spółek operujących w Niemczech, których celem jest ocena bieżącej koniunktury w gospodarce niemieckiej i czynników atrakcyjności rynku niemieckiego w opinii polskiego biznesu. Ubiegłoroczna edycja badań, przeprowadzona w październiku i listopadzie 2018 r., pokazała, że polskie spółki czują się na rynku zachodniego sąsiada coraz pewniej. 97 proc. z nich podkreślało wówczas, że powtórzyłoby decyzję o wejściu na rynek niemiecki. Ich przychylne nastawienie do sąsiedniego rynku ugruntowywała wciąż dobra koniunktura w niemieckiej gospodarce. Dwie trzecie badanych określało sytuację biznesową swojego przedsiębiorstwa jako dobrą lub bardzo dobrą. Trzy czwarte badanych firm twierdziło, że ich obroty wzrosną w 2019 w stosunku do 2018. Wyraźnie pozytywnym sygnałem były deklaracje zwiększania zatrudnienia w kolejnym roku działalności (w przypadku 43 proc. badanych firm) i wzrostu wydatków na inwestycje (50 proc. firm). Ostatnie prognozy spowolnienia gospodarczego Niemiec, zagęszczające się w kolejnych miesiącach 2019 r., wpłyną także zapewne na działające tam polskie spółki. O tym, na ile słabnąca koniunktura może wyhamować ich plany biznesowe, przekonamy się już 26 listopada w czasie konferencji „Polskie firmy w Niemczech” i premiery czwartej edycji badań, przeprowadzonych w październiku Co na plus, a co do poprawki? Ponad połowa ankietowanych w ostatnich latach przez AHK polskich przedsiębiorstw aktywnych w Niemczech wskazuje, że przyczyną wyjścia na rynek niemiecki było uzyskanie dostępu do nowych klientów. Kolejne ważne powody ekspansji to potrzeba zwiększenia skali działania bądź możliwość pozyskania nowych kompetencji, czy dostęp do nowych technologii. Część mówi o osiągnieciu bariery rozwojowej na polskim rynku. Dla wielu polskich firm rynek niemiecki jest optymalnym punktem wyjścia na inne rynki Europy Zachodniej, czy rynki pozaeuropejskie. Respondenci badania AHK oceniają rynek zachodniego sąsiada według 11 uwzględnionych w ankiecie czynników atrakcyjności. W edycji 2018 ankiety najlepsze oceny uzyskały: jakość infrastruktury (transportowej, komunikacyjnej, IT i energetycznej) w Niemczech (75,5 proc. zadowolonych bądź bardzo zadowolonych firm), dyscyplina płatnicza kontrahentów i przewidywalność polityki gospodarczej Niemiec (70 proc. zadowolonych i bardzo zadowolonych), a także przychylność administracji w obsłudze przedsiębiorców (55,7 proc.). Najwyższy odsetek odpowiedzi krytycznych dotyczy kosztów płac, wysokości podatków i coraz słabszej dostępności wykwalifikowanych kadr. Z dostępności pracowników zadowolonych jest bowiem niewiele ponad 28 proc. firm. Warto próbować Prowadzenie działalności w Niemczech może przybrać rozmaitą postać, od wprowadzenia towarów na rynek zachodniego sąsiada, przez transgraniczne świadczenie usług w ramach podwykonawstwa, po rejestrację spółki w Niemczech czy przejęcie lokalnego przedsiębiorstwa. Im większe zaangażowanie na rynku zagranicznym, tym ważniejsza pomoc kompetentnego przewodnika w sprawach formalnoprawych i podatkowych. O czym pamiętać na starcie? Przedstawiając swoją ofertę kontrahentowi z Niemiec warto podkreślić zalety, na które powołują się sami Niemcy przy ocenie atrakcyjności rynku polskiego, np. konkurencyjne ceny przy jednoczesnym zagwarantowaniu odpowiedniej jakości. Przed podjęciem decyzji o wejściu na rynek niemiecki obowiązkowo trzeba też zastanowić się co uwiarygodni firmę, przykładowo, jakie certyfikaty obowiązują w danej branży. Wydawałoby się, że rynek niemiecki, bliski geograficznie, kulturowo i prawnie, nie jest zagadką dla polskich przedsiębiorców. A mimo to, każda kolejna porcja informacji o tym, jak na nim funkcjonować, może istotnie zwiększyć szanse powodzenia. To rynek dla konsekwentnych i cierpliwych. Ale warto próbować, nie tylko z uwagi na jego dużą pojemność, ale też z uwagi na to, że jest on doskonałą referencją dla dalszej ekspansji zagranicznej. Listę najdroższych koncernów świata otwierają Apple i Exxon Mobil. Wśród setki gigantów jest też pięć koncernów z Niemiec. Niemieckie koncerny, jak potwierdza ranking agencji doradztwa Ernst&Young, nadrabiają zaległości w wyścigu o najlepszą pozycję. Wśród setki światowych gigantów jest ich teraz więcej niż w przeszłości. Najwyższą wartość giełdową, szacowaną na prawie 102 mld. dolarów (77 mld euro) ma zdaniem Ernst&Young Volkswagen, który zajął miejsce 57. Obok VW znalazł się koncern informatyczny SAP (miejsce 59.) Siemens (miejsce 63.), BASF (miejsce 76.) i Bayer (miejsce 84.). Niewiele brakowało, by na liście stu najdroższych koncernów świata znalazł się także koncern ubezpieczeniowy Allianz (104. pozycja) i bawarski producent samochodów BMW (109. pozycja). W stosunku do poprzedniego roku wartość giełdowa niemieckich koncernów wzrosła o 38 proc. Żaden inny kraj nie odnotował podobnie wysokiego przyrostu, stwierdza w swej analizie Ernst&Young. Światowy zasięg Thomas Harms, partner w agencji Ernst&Young zaznacza, że na korzyść wychodzi niemieckim koncernom ich rozprzestrzenienie na całym świecie, wysoka jakość produktów i ich innowacyjność oraz wydajna produkcja. - Wiodące niemieckie koncerny wypracowały sobie w minionych latach respekt na świecie, podczas gdy inne kraje eurostrefy pozostały w tyle - zaznacza Harms. Lecz jego prognoza na rok 2013 jest dość powściągliwa: "Rok 2013 nie będzie łatwy". Brak jest jego zdaniem impulsów wzrostu dla dalszego rozwoju niemieckich firm. Ratunkiem może być dla koncernów ich internacjonalizacja, gdyż mogą skorzystać na gospodarczej dynamice Chin i USA. Najdroższym koncernem na świecie jest Apple (wart 485 mld. dolarów), który w roku 2012 prześcignął koncern Exxon Mobil. Trzecie miejsce zajmuje chiński koncern naftowy Petrochina. dapd / Małgorzata Matzke Stasik Niedawno odwiedziłam piękny Wiedeń. Zauroczona klimatem i architekturą jego centrum, przez cały kilkudniowy pobyt wędrowałam po sklepach, szukając austriackich kosmetyków. Odwiedzałam i drogerie i apteki i z każdą wizytą oczy otwierały i się coraz szerzej ze zdumienia. Otóż o wiele łatwiej kupić w Wiedniu kosmetyki polskich marek niż odnaleźć te austriackie. Dlaczego? W jednej z aptek powiedziano mi, że najlepsze są te francuskie i niemieckie, więc ich mają pod dostatkiem. W innej obsługa pytała siebie nawzajem, czy konkretne marki są austriackie czy może niemieckie (okazało się, że to drugie). A gdy wreszcie usłyszałam, że istnieje taka marka austriacka jak Styx, okazało się, że ich kosmetyki mogę otrzymać tylko „na zamówienie”, bo „tak mało konsumentów się nimi interesuje, że nie warto ich mieć na stanie”. Nie udało mi się więc ich kupić. Tylko w jednym sklepie (spośród 20) znalazłam na półkach austriackie kosmetyki marek Susan Kaufmann i Blubonbon. Zastanowił mnie powszechny brak świadomości rynku kosmetycznego. Nawet sprzedawcy w drogeriach nie wiedzą, czy mają austriackie produkty. Widocznie nie wierzą w swój rodzimy przemysł, skoro obwieszczają turystom, że najlepsze są te francuskie i niemieckie. I faktycznie, raporty pokazują, że rynek został tam zdominowany przez międzynarodowe koncerny takie jak L’oreal, Procter & Gamble, Beiersdorf. Nasuwa mi się tu też pojęcie braku patriotyzmu gospodarczego. Przecież to logiczne, że to nie kraj pochodzenia stanowi o jakości kosmetyku, ale jego skład, prawda? Wniosek? Rynek kosmetyczny w Austrii ma zupełnie inną strukturę niż polski. Rodzime marki mają tam słabą pozycję i jeszcze słabszą dystrybucję. A tych kilka firm, które próbują to zmienić, stworzyły marki w segmencie kosmetyków naturalnych i eksportują. To silny trend, segment, który rośnie obecnie szybciej niż pozostałe. Pozostaje życzyć im powodzenia! Więcej zdjęć z mojej sierpniowej wizyty w Wiedniu znajdziecie na moim Instagramie. [instagram-feed type=vienna num=15 cols=3 showbio=true]

koncerny niemieckie i ich produkty